Liczba wyświetleń wizytówki: 5608

  • 4 znajomych
  • Tylko zalogowani użytkownicy mogą dodawać komentarze.
    • meo87 2012.04.11 18:57
      Witam na RaceBook'u! Zachęcam do uzupełnienia profilu, pogrzebania w edycji i dostosowania go do swoich potrzeb. Wszelkie sugestie i pomysły bardzo cenione. No i zachęcam do pomocy w propagowaniu racebook'a wśród rajdowo-wyścigowej społeczności.
      Pozdrawiam

FSO Polonez (MR 97) GTI

  • Marka:FSO Polonez (MR 97) GTI
  • Pojemność:1396 cm3
  • Moc:110 KM
  • Skrzynia biegów:fabrycznie skrócone przełożenie10/43
  • Przyspieszenie:11s
  • Prędkość maksymalna:190 km/h
  • Opis:Bardzo delikatnie odchudzony, w środku bardziej GT niż rajdówka. Przeszlifowane kolektory dolotowe. Czeka na przeróbkę zawieszenia i wydechu oraz dystanse i felgi 14 cali. W razie awarii przekładni głównej przewidziana wymiana na krótszą 4.55. Taki jak na zdjęciu na odcinku daje sobie radę z E36 316i. Po przeróbce zawieszenia, na odpowiednich kołach, lepszym odchudzeniu i przekładni 4.55 powinien sobie poradzić z 318is. Wymaga jedynie szczególnej techniki jazdy.

    Polonez, choć z racji daty powstania (1975 rok), prowizorycznego charakteru konstrukcji oraz zestrojenia pod kątem bezpieczeństwa (zarówno zawieszenie jak i układ kierowniczy zostały wystrojone tak by w sytuacji kryzysowej samochód spokojnie uślizgiwał się przodem i uderzał strefą kontrolowanego zgniotu), wymaga w eksploatacji sportowej dosyć szczególnej techniki jazdy, jest autem niedocenionym, które odpowiednio traktowane jest w stanie nawiązać równorzędną walkę przynajniej z innymi samochodami RWD, a po odpowiednich modyfikacjach z pewnością może stać się zupełnie groźną rajdówką. Nawet gdybym dysponował znacznym budżetem, nie zmieniłbym marki ani modelu, jedynie zbudował samochód lepiej przystosowany do rajdów, a może pokusił się o rekonstrukcję modelu 2000 Rally lub 2000 Turbo. W każdym razie nie odpuszczam, mój obecny samochód przejdzie jeszcze pewne drobne modyfikacje, przedewszystkim zawieszenia, które powinny go uczynić znacznie bardziej konkurencyjnym. Liczę że uda mi się nieraz zagrozić mocniejszym i lepiej przygotowanym samochodom zachodnim, a już na pewno pokazać piękno naturalnego poślizgu RWD. Również szybkie wejście tym samochodem w zakręt z musu jest widokiem niecodziennym i widowiskowym, nazwa jakby niepatrzeć zobowiązuje- aby szybko wejść w zakręt Polonezem, trzeba umieć nim zatańczyć :)

Tylko zalogowani użytkownicy mogą dodawać komentarze.
  • interceptorRJS 2012.04.10 14:32
    Witaj na RaceBook'u !! Maszynka super. Pozdrawiam